..dat is Oss

oss
Oss verzamelt in het kader van haar stadspromotie succesverhalen van inwoners.

Gemeente Oss presenteerde dinsdag 12 februari in de Linck in Oss haar stadspromotiecampagne ‘..Dat is Oss’. Met deze woorden zullen we de komende jaren het juiste beeld van onze veelzijdige gemeente weg zetten, legt burgemeester Klitsie uit.

“..dat is Oss” verder lezen

Regiomarketing Arnhem Nijmegen:Cool region

Cool region arnhem nijmegen regiomarketing
De regio Arnhem Nijmegen gaat zich internationaal presenteren als ‘Arnhem Nijmegen Cool Region’. Dat plan is op 20 februari gepresenteerd tijdens een ‘launching party’ in Burgers’ Zoo in Arnhem.

Er komt een campagne om de regio beter op de kaart zetten en digitaal vindbaar te maken voor bezoekers en bedrijven uit binnen- en buitenland. De initiatiefnemers van de imagocampagne zijn de Hogeschool van Arnhem Nijmegen (HAN), de Kamer van Koophandel Centraal Gelderland, het Regionaal Bureau voor Toerisme KAN, de Stadsregio Arnhem Nijmegen en VNO NCW Midden. De belangrijkste actie op de korte termijn is het medio 2008 in de lucht brengen van een drietalige webportal. Via de portal www.coolregion.nl wordt het regioaanbod onderwijs, toerisme, cultuur, bedrijven, woon- en werklocaties samenhangend gepresenteerd.

“Regiomarketing Arnhem Nijmegen:Cool region” verder lezen

regiomarketing en citymarketing in Limburg

Maastricht citymarketing digitale culturele biografie
De VVV’s van Provincie Limburg zoeken nieuwe wegen om aandacht te krijgen voor Limburg. Dat is gelukt. Een verrassend You Tube filmpje is nu beschikbaar, klik hier

Een hele andere manier om de aandacht te krijgen is de uitwerking van ‘Zicht op Maastricht’, een digitale biografie van de stad Maastricht aan de hand van vier thema’s: Maastricht als Romeinse vesting, garnizoensstad, religieus centrum en vroege industriestad. Deze biografie maakt goed gebruik van de geschiedenis van de stad Maastricht en geeft bovendien de gelegenheid aan inwoners om hun kennis over de stad te delen.
Het project ‘Zicht op Maastricht’ heeft tot doel om volgens de principes van een ‘Culturele Biografie’ het erfgoed binnen de gemeente Maastricht in haar samenhang toegankelijker te maken voor een breed publiek. Dit gebeurt door samen met de Erfgoedinstellingen activiteiten te organiseren rond thema’s die betrekking hebben op de geschiedenis van de stad en haar inwoners.

The D Brand

Detroit Brand identity placemarketing
Detroit, Michigan, puts itself on the map.
In december is een nieuwe campagne gestart voor de marketing van Detroit. Detroit is een grote stad in de Midwest die bekend is van onder andere de grote auto industrie (o.a. General Motors), en de Motown Sound. De stad vindt zichzelf opnieuw uit en heeft veel stedelijke projecten in uitvoering.

De citymarketing van Detroit richt zich op het aantrekken van verschillende doelgroepen: toeristen en bedrijven. Maar citymarketing Detroit richt zich ook op: ‘community development’, dus op de bestaande bewoners en bedrijven. Binnen deze doelgroepen richt de aanpak zich met name op de doelgroep van 21 tot 34 jaar. Dat is namelijk de doelgroep waar behoefte aan is om Detroit verder te ontwikkelen.

The brand positioning : “D. Cars, Culture, Gaming, Music, Sports,” tells the story of Detroit what it represents and what there is to do. Detroit is a city of triumphs, a city of struggles, and a city with enough imagination to power the nation. Here, the car claims center stage. The music runs deep. Sports are pursued with a passion. The culture is cooking. And the gaming is good. Trace cool to its source and sooner or later you find your way to Detroit. No other great American city puts out so much vibrant style. Wherever you�re from, Detroit has something to show you. It�s the place to come to get caught up on the latest � and leave feeling like you�re in the know.

Een van de bijzondere dingen aan de aanpak van Detroit is dat ze nieuwe verbindingen leggen binnen de stad en regio. Speciale thematische kaarten zijn daarvoor gemaakt en een nieuw verhaal over de stad. Alle partners in de citymarketing van Detroit worden verbonden met een periodieke ‘Brand summit’.
Detroit brand logo placemarketing citymarketing

Citymarketing: Breda als mooi meisje

expeditie breda

Wat is Breda? In de ogen van de bewoners een veelzijdige woonstad, ook al is het steeds moeilijker om aan een ‘bereikbare’ woning te komen. Verder is Breda nadrukkelijk een ‘winkelstad’, met een fijnmazig netwerk van winkels door heel de stad. Ook is Breda een stadwaar het onderwijs in hoog aanzien staat, terwijl het groene karakter van Breda veel bewoners een prettig gevoel geeft.

Voordat het project ‘Expeditie Breda’ van start ging, zijn de opstellers eerst eens gaan onderzoeken waarmee Breda zich kan profileren. De vraag: ‘Wat is Breda?’ werd daarbij nadrukkelijk gesteld. Met alle resultaten op een rijtje valt het op dat de Bredanaar nog steeds zijn betrekkelijk kleinschalige provinciestad koestert. Want waar een prettig woonklimaat in een groene omgeving met een menselijke maat hoog scoort, komt bij de bevolking niet automatisch de gedachte aan de oppervlakte dat Breda ook nog een ‘internationale’ of ‘ondernemende’ stad zou zijn.

“Opvallend is dat ‘internationale stad’ niet expliciet wordt herkend en erkend als onderdeel van de Bredase identiteit”, staat in ‘Expeditie Breda’.

Daar blijft het niet bij. “Breda als ‘ondernemende stad’ komt bij de meeste respondenten niet spontaan op als onderscheidende kwaliteit”, zo blijkt.

Niks mis mee, zegt wethouder Andr� Adank van Economische Zaken. Wat hem betreft hoeft Breda helemaal geen wereldstad te worden. Integendeel, het kleinschalige dat Breda uitstraalt is wat hem betreft juist bijzonder aantrekkelijk voor investeerders. “Hou het kleinschalig, behapbaar. De menselijke maat, die telt. We kunnen de halve wereld wel binnenhalen, maar we zijn niet goed bezig wanneer we de bestaande kwaliteit niet in stand houden of verbeteren”, zegt Adank.

De truc is om het beeld van Breda, zoals het nu bestaat, te gebruiken om de stad te verkopen. Citymarketing heet dat.

“We zijn tot nu toe nooit zo sterk geweest in het verkopen van de stad”, geeft Adank toe. Als het dan toch om beeldvorming gaat: Breda is altijd een mooi meisje geweest en heeft dat ook altijd wel geweten, maar er mee te koop lopen… Nee, dat deed ze niet. Dus liepen sommige leuke jongens door.

Die tijd is voorbij, als het aan het stadsbestuur ligt. Vorig jaar werd besloten om Breda weg te zetten als ‘product’, als ‘merk’. De belangrijkste karaktertrek van dat ‘product’ is het goede gevoel dat de stad zou uitstralen: Bourgondisch, gezellig, maar ook creatief en modern.

“Breda is een goed bewaard geheim dat ontdekt moet worden. Maar dat moet wel zorgvuldig gebeuren”, zei burgemeester Peter van der Velden in september 2006.

‘Expeditie Breda’ heeft dat idee uitgediept en heeft nu ook de doelgroepen gevonden die voor de stad het meest interessant zijn om te benaderen. Breda richt zich op jongeren, jonge gezinnen en vitale senioren als ideale woonplaats, terwijl funshoppers, Europese stedentrippers en jongeren die evenementen afstruinen gezien worden als d� binnen te halen ‘nieuwe klanten’.

Vanuit economisch oogpunt zijn vooral de kennis- en creatieve industrie, logistieke dienstverlening en hospitality (horeca en aanverwante bedrijfstakken) interessant om te benaderen.

Terwijl al die doelgroepen op de korrel worden genomen, is het ook de kunst om de stad leuk en gezellig te houden. Daarvoor is geld nodig en dat is te halen op drie plaatsen: Den Bosch, Den Haag en Brussel.

Adank is gefascineerd door de geldpotten van deze subsidiegevers. “Er is winst te halen. Zo heeft het samenwerkingsverband Brabantstad, waar Breda deel van uitmaakt, honderden miljoenen euro’s te verdelen. Bij de provincie is zo’n 80 tot 90 miljoen te halen. In Brussel bevatten de ‘structuurfondsen’ waaruit we kunnen putten ongeveer 168 miljoen euro. Al dat geld gaan we aan elkaar verbinden. We gaan met geld geld maken”, verwacht de wethouder.

Om Breda nadrukkelijker op de kaart te zetten wil de gemeente binnenkort een eigen lobbyist aan het werk zetten bij de Europese Unie in Brussel.

Adank wijst er op dat alle inspanningen er toe moeten leiden dat de kwaliteit van Breda voor de toekomst behouden blijft. Dat is geen beleid, dat is een missie, zo staat in ‘Expeditie Breda’.

De resultaten zijn pas over tien, twintig jaar bekend. Dan kan de bewoners van de stad weer gevraagd worden: ‘Wat is Breda?’

Bron: BN/De Stem

Citymarketing en de merkwaarde van steden

lissabon citymarketing brandaris city brandingSimon Anholt publiceerde al enige keren zijn City Brands Index, dit onderzoek geeft inzicht in de merkwaarde van grote internationale steden. Hij onderzocht in samenwerking met GMI (Global Market Insite, Inc.), leverancier van wereldwijde market intelligence oplossingen, onder 15.255 consumenten in twintig landen hun perceptie over zestig steden wereldwijd.
Beoordeeld zijn de internationale aanwezigheid, de uitstraling, de gemakken, de mensen, het leven en het potentieel van de steden. Amsterdam wordt als elfde gewaardeerd en wordt algemeen gezien als een stad die niet duur is om te bezoeken en komt op de zesde plaats als het gaat om het vinden van een betaalbaar verblijf.

Simon Anholt: ‘Zoals de meeste steden heeft Amsterdam een stabiel imago. De beste manier om het imago te verbeteren is niet door er over te praten maar door daadwerkelijk verandering in gedrag te laten zien op specifieke punten. City branding campagnes zoals ‘I Amsterdam’ dragen over het algemeen niet veel bij aan het verbeteren van het imago van een stad. ‘Het is belangrijk om onderscheidend te zijn, bijvoorbeeld door middel van radicaal nieuw beleid, voorname inwoners, een groot sportevenement, een uniek gebouw, of een bezienswaardigheid. City branding campagnes, zoals ‘I Amsterdam’, realiseren op de korte termijn misschien een toename in bezoekers of media aandacht, maar zijn erg duur en blijken op de lange termijn niet significant bij te dragen aan het imago van een stad. ‘Consumenten veranderen hun mening over steden niet gemakkelijk. Het kost veel meer dan een logo of slogan om dit te bereiken.’

Daar zijn we het op deze weblog natuurlijk mee eens. Met ‘communicatie’ , ‘promotie’ en ‘branding’ verander je je stad niet, je zorgt er hoogstens voor dat er anders naar het bestaande aanbod wordt gekeken. Citymarketing gaat verder dan ‘branding’ en moet ook aandacht hebben voor welk aanbod je creëert voor de doelgroepen van de stad. Het concrete aanbod is net als communicatie onderdeel van de marketing mix. Een andere les die we elders op de weblog aangeven is dat gebouwen en evenementen de sterkste korte termijn beïnvloeders zijn van het imago van de stad, meer dan een slogan.

Heel recent is een Nederlands onderzoek uitgevoerd door Trendbox in samenwerking met ING Real Estate en Berenschot: City Brand Value. Het haakt aan bij de bekende Atlas voor Gemeenten en koppelt de gegevens over imago van 27 steden aan het feitelijke aanbod. Er is gescoord op de aantrekkelijkheid voor wonen, winkelen, werken en vrije tijd.

Wereldstations NS

Berlijn wereldstation NS locatiemarketing

Amor Forte, pal naast het station van Amersfoort, is het eerste woningbouwproject dat NS oplevert, 32 woningen zijn klaar, 85 volgen er nog. De huizen, aanschafkosten vanaf 265.000 euro, vonden gretig aftrek, alle 117 zijn op voorhand al verkocht. Op vier andere locaties bouwt NS eveneens woningen.

NS bouwt ook kantoren bij stations, op zeven locaties verrijzen momenteel bedrijfspanden. Maar het blijft niet bij woningen en kantoren, zegt Boumeester. ‘Wij bouwen graag gemengd en verdicht.’ Zo heeft NS plannen voor de bouw van scholen, met name ROC’s, nabij stations. In Nijmegen wordt op 8 juli de eerste ‘NS-ROC’ geopend, elders bestaan inmiddels bouwplannen. ‘Wij willen toe naar wat we wereldstations noemen, een integratie van wonen, werken, onderwijs, winkelen en vrijetijdsbesteding’, zegt Boumeester. Alles is mogelijk in de buurt van een station, ook een theater of een zwembad. Leiden wordt dit jaar voor NS een proefstation voor het uitproberen van het ‘wereldconcept’.

Bij de bouwplannen gaat het NS niet per se om het lokken van treinreizigers. Bewoners van de appartementen in Amersfoort krijgen ook een privéparkeerplaats en kunnen de trein mijden. Het zijn de vastgoedontwikkeling en de stationswinkels waar NS het meeste geld aan verdient. ‘Maar het één gaat niet zonder het ander’, zegt een woordvoerder van NS, ‘het grootste deel van de omzet op de stations komt op naam van treinreizigers.’

Het ideaalbeeld van NS Poort is de consument die op stations al zijn behoeftes kan bevredigen. De volgende stap is de nonfood-sector, zegt Pamela Boumeester. Het nieuwe centraal station in Berlijn is haar grote voorbeeld. Zoiets wil NS ook: grandeur, een architectonisch aantrekkelijk station en daar veel geld mee verdienen. Berlijn heeft sinds mei 2006 het grootste en duurste treinstation ter wereld.

Bron: NRC , Hauptbahnhof Berlin

Proef, voel, ruik, hoor en zie Meerhoven

Meerhoven informatiecentrum Meerhovendag

Elke ontwikkelaar van woningen organiseert zijn eigen start verkoop, al dan niet met hulp van ingeschakelde makelaars. Bij veel van de grote bouwlocaties worden er ook gezamenlijke ‘woondagen’, ‘woonmanifestaties’ of ‘woonbeurzen’ gehouden. Gemeente, projectontwikkelaars en woningcorporaties brengen dan hun totale geplande woningaanbod onder de aandacht en tonen ook andere sterke kanten van de locatie, zoals voorzieningen, winkels, sport en cultuur. Deze dagen hebben altijd veel belangstelling van potentiële kopers en huurders, maar het is lastig om er echt een dynamisch gebeuren van te maken. De traditionele ballonnen en springkastelen zijn in te kopen, maar hoe kun je nou goed contact met de reeds actieve inwoners en hun activiteiten organiseren en zorgen voor een levendige indruk?

Meerhoven is de grote vinexbouwlocatie van Eindhoven. Inmiddels wordt er al voor de vijfde keer een ‘Meerhovendag georganiseerd. Vorig jaar was er een geschat aantal van 20.000 bezoekers. De organiserende partijen tonen hun woningaanbod in en naast het informatiecentrum, het oude luchthavengebouw van Welschap. Er is een traditie met een goede Luikse Markt ontstaan waardoor de dag erg goed bezocht wordt.

Zie www.meerhoven.net

Wonen in kantoren & verdienen aan leegstaande kantoren

kantoren-lijm-en-cultuur-delft.jpg

Markten veranderen doordat de verhouding tussen vraag en aanbod verandert, bijvoorbeeld omdat de behoeftes van doelgroepen veranderen. Bedrijven zoeken herkenbare kwaliteit en hebben daar in een groeiende economie weer geld voor over. De verouderde kantoren, vaak ook op verouderde locaties, komen dan lang leeg te staan. Over 2006 is de structurele leegstand opgelopen tot 750.000 m2, tweemaal zoveel als het jaar ervoor.

Aan de andere kant is er nog een enorme vraag naar woningen. De produktie van nieuwbouwwoningen is onvoldoende om die vraag op te vangen. In 2006 was de produktie zelfs lager dan in 2005. Volgens het CBS zijn in 2006 79.900 woningen opgeleverd. In de stedelijke gebieden is de produktie 15% achtergebleven. Juist daar is een een overschot aan kantoorruimte. En nu is er dus extra aandacht voor ‘wonen in kantoren’, herbestemming, en transformatie. Eigenaren zijn niet happig op herbestemming, ze verkopen liever aan een bedrijf. En de meeste ontwikkelaars vinden het lastig en duur om te werken met een bestaand pand. Vanuit marketing optiek is het echter heel interessant om het authentieke van de locatie en de merkwaarde van locatie en pand mee te nemen in een herontwikkeling van werken naar wonen. De herbestemming van industrieel erfgoed is daar een goed voorbeeld van.

Hoe pakt u leegstand aan en transformeert u kantoorgebouwen op een rendabele wijze? Het antwoord vindt u in het studierapport �Verdienen aan leegstaande kantoren�. Dit is gratis te downloaden van de BouwBeter-website, samen met een handig rekenmodel.. Het studierapport is het resultaat van de bijeenkomsten van de BouwBeter-werkgroep Conceptueel bouwen in de utiliteitsbouw en een presentatie tijdens het jaarcongres van BouwBeter.

logo wonen in kantoren locatiemarketing

locatiemarketing: Kun jij De Kaap aan?

logo kaap locatiemarketing

Katendrecht of ‘De Kaap’ wordt steeds mooier. De komende jaren zetten gemeente Rotterdam en ontwikkelaars de schouders onder de ontwikkeling van 1600 nieuwe woningen, renovaties van bestaande woningen, bedrijven en voorzieningen.

Bestaand Katendrecht wordt waar nodig opgeknapt en gerenoveerd. Er komen verschillende voorzieningen, zoals scholen, kleine winkeltjes en restaurants. Het oude gedeelte wordt uitgebreid met nieuwbouw die aansluit bij de karakteristieke bouwstijl. De komende jaren worden er zo’n 1600 nieuwe woningen gebouwd. Het polsgebied; de entree van Katendrecht wordt een woon-, werk-, en recreatiegebied. Voor bedrijven, kantoren en andere voorzieningen is zo’n 90.000 m2 gereserveerd.

Een campagne die zegt waar het op staat:
Katendrecht is ongepolijst, eerlijk en net even anders dan wat veel mensen gewend zijn. De bewoners zijn eigenzinnige mensen met behoefte aan vrijheid en ruimte en willen daarin niet beperkt worden. Voor de typisch Hollandse burgelijkheid is dan ook geen plaats. Daarom is de reclamecampagne ‘Kun jij de Kaap aan?’ ontwikkeld. Een recht voor zijn raap campagne die exact vertelt waar het op staat. Zodat toekomstige bewoners weten waar ze aan toe zijn, voor ze voet aan wal zetten!

SS Rotterdam en Lite house

ss rotterdam locatiemarketing brandaris placemarketing

De SS Rotterdam is het grootste passagiersschip dat ooit in Nederland is gebouwd. Het komt terug en wordt afgemeerd aan de Kaap van Katendrecht. Het Litehouse is een acht meter hoog paviljoen van staal en hout dat vlakbij het stoomschip Rotterdam gebouwd gaat worden. Bezoekers van het schip, en anderen, kunnen hier terecht voor bijvoorbeeld een ijsje of een drankje, binnen of buiten op het terras. De ontwerpers van het Litehouse wonnen in augustus 2006 de ontwerpwedstrijd, waarbij de Katendrechtse Bewonersorganisatie in de jury zat. Nu al is er een infocentrum over het stoomschip Rotterdam.

Bron: www.katendrecht.nl